I più sbalorditi stanno nel suo stesso partito. Sono quelli della sinistra radicale. Che non avrebbero scommesso un centesimo su una simile trasformazione dell’uomo che, in nome dell’unificante anti-trumpismo, lo hanno portato alla Casa Bianca, facendone il 46esimo presidente degli Stati Uniti. Infatti, cosa potevano aspettarsi da Joseph Robinette Biden Jr, noto come Joe Biden? Da un anziano e navigato politico centrista? Da un prudente tattico che aveva aderito alla ‘terza via’ di Clinton, favorevole alla destrutturazione delle regole finanziarie? Da uno che, insieme al suo capo dell’epoca, Barak Obama, tesseva le lodi della ‘parità di bilancio’, anni in cui il debito nazionale era addirittura due terzi di quello attuale?

Tutto, potevano attendersi, tranne una simile audacia riformatrice in economia. “Da far girar la testa”, confessa Will Hutton, ex direttore dell’inglese “Observer”. Mentre Bernie Sanders, il capofila dei radicali, ammette che il piano da duemila miliardi per rinnovare le infrastrutture negli Stati Uniti  “è il provvedimento più significativo per i lavoratori approvato da decenni”. In che stato siano le infrastrutture nella prima economia mondiale, lo racconta bene Massimo Gaggi in “Crack America” (ed Solferino, 2020). Un assaggio: “Posso cominciare da sotto casa mia, sulla Second Avenue di Manhattan: nel sottosuolo corrono i binari di una nuova metropolitana, il prolungamento della linea Q. È la prima tratta realizzata da 80 anni a questa parte. Il miglio di metrò più caro al mondo: 4,5 miliardi di dollari per tre stazioni e un chilometro e mezzo di rotaie. Almeno sono binari nuovi: la rete della ‘subway’ di New York è un pezzo di archeologia industriale con molti scambi e comandi elettromeccanici che risalgono addirittura ai primi del Novecento. Un incubo per tutti… E si può continuare con altri esempi di infrastrutture pubbliche, dai treni antidiluviani a una rete elettrica fatta di pali di legno con in cima trasformatori grossi come bidoni della spazzatura e cavi volanti ovunque, che al primo incidente lasciano intere città al buio quando non producono incendi paurosi”. Non vi vengono in mente gli scenari di celebri film yankee?

L’America è certo anche la patria della più raffinata tecnologia, ma è questo immenso ritardo strutturale (ferrovie, strade, ponti, edifici pubblici) che contribuisce a provocare nel cittadino medio il senso del declino, nonché di sfiducia e frustrazione. Abbondantemente innaffiati dalla retorica elettorale di Trump, che aveva sì  il suo piano di riforma infrastrutturale (rimasto sulla carta), ma che comunque lo aveva fatto precedere, con la celebre riforma del 2015, da uno dei più iniqui tagli fiscali ai profitti delle imprese. Invece “sleepy Joe”, come lo definiva sprezzantemente il predecessore, dimostra di ‘non dormire’ affatto, e intende varare il più massiccio programma di investimenti pubblici degli ultimi 76 anni. Sempre che, tenuto conto della risicata maggioranza al Senato, riesca a convincere il Congresso. E non si tratta dell’unica insidia. I rischi non mancano. Comunque già gli storici si interrogano e si confrontano, se sia un piano più rooseveltiano e dunque vicino al ‘new deal’ di Roosevelt,  oppure  più ispirato alla ‘Great Society’ di Lyndon Johnson. Per ora, poco importa. Importano i quasi quattromila miliardi di fondi pubblici messi in totale sul tavolo, poiché vi ha aggiunto altri duemila miliardi in aiuti pubblici a classe media, bambini, istruzione, sulla spinta del ‘recovery’ post-pandemia. E ancora non basta: negli ultimi giorni ha preannunciato l’intenzione di batter cassa alle multinazionali, con una tassa globale al 21%, e un aumento di prelievo di 2.500 miliardi di dollari in quindici anni.

Ha fretta, Biden. Si tratta di riallacciare il rapporto fra classe operaia bianca e classe media da una parte, e partito democratico dall’altra; di tagliare al più presto l’erba ai tentativi di rivincita repubblicani (Trump in primis); di vincere le fondamentali elezioni di mid-term del prossimo anno, per non finire in minoranza a Capital Hill; quindi di “riconciliare il partito  democratico con la sua anima”, come ha scritto Robert Kutner, direttore di ‘American Prospect’, rivista progressista statunitense. In sostanza, di rimettere lo Stato al suo posto visto che, sottolinea Will Hutton, “negli Stati Uniti il capitalismo senza freni era diventato troppo monopolistico”.